Ural-moottorisaha on edelleen käytössä

Ensimmäistä kertaa Ural-moottorisaha julkaistiin vuonna 1935. Vuonna 2005 F.E. Dzerzhinsky Permin kaupungissa keräsi legendaarisen instrumentin 14 miljoonas kappale. 80% maan hakkuista tehdään edelleen Ural-moottorisahalla. Samanaikaisesti pienten töiden malli maatiloilla - Druzhba-saha - tulee pois kokoonpanolinjalta, mutta se on luokkaa alempi kuin vanhempi veljensä.

Neuvostoliiton aikaisen moottorisahan ominaisuudet

Alun perin Ural-moottorisaha oli armeijan teknisissä laitteissa, ja vasta vuonna 1955 laitos siirtyi hakkuiden tuotantoon, jolloin mallille annettiin nimi Ural 2. Työkalu painoi 11,7 kg. Samanaikaisesti moottorin teho oli 5,5 litraa. alkaen. Sahanterä pyörii suorassa kulmassa käytön aikana, mikä helpottaa kaatojien työtä. Ketjulla oli pakotettu voitelu, hydraulinen kiila sisältyi yksikön varusteisiin.

Näyte vuonna 1946 valmistetusta Ural-moottorisahasta on esillä Pietarin tykistömuseossa. Vuonna 1958 soitin palkittiin kultamitalilla Brysselin saavutusten näyttelyssä.

Neuvostoliitto oli eristyksissä, luotuja laitteita arvostettiin ja ne jaettiin puunjalostusteollisuuden yrityksille tilauksen mukaan. Sama jakelujärjestelmä ei sallinut Ural-moottorisahan lisäksi myös Druzhban yksityistä omistusta.

Ural 2 -moottorisahan tekniset ominaisuudet:

• kaksitahtimoottori, yksisylinterinen;
• teho - 5 litraa. alkaen .;
• polttoainesäiliö - 1,6 l;
• sahayksikön voitelusäiliö - 0,24 l;
• renkaan pituus - 46 cm;
• ketju, linkkien lukumäärä - 64;
• linkkikorkeus - 0,404 tuumaa;
• uran leveys - 1,6 mm.

Tärkeä edellytys Ural-moottorisahan pitkälle toiminnalle oli sen oikea sisäänkäynti. Moottorin ensimmäinen käynnistys suoritettiin tyhjäkäynnillä käyttämällä rikastettua polttoaineseosta. Oli tarpeen polttaa 4 täyttä polttoainesäiliötä. 25 tunnin kuluttua määrättiin toimivan lempeässä tilassa samalla rikastetulla polttoaineseoksella. Sen jälkeen käytettiin työseosta koostumuksessa 20 litraa AI-72-bensiiniä 1 litra öljyä.

Moderni moottorisaha Ural 2T Electron

Tehdas teki joitain muutoksia moottorisahojen tuotannossa, ja parannetulle mallille annettiin uusi nimi. Saha on edelleen käytössä metsätyöntekijöiden kanssa ja yksityisessä käytössä. Myytävänä oleva vuoden 1997 malli todistaa sen häiriöttömän toiminnan.

2T Electron -saha on suunniteltu toimimaan vaikeissa olosuhteissa milloin tahansa vuoden aikana. Se on valmistettu erittäin lujuista materiaaleista. Työkalua voidaan käyttää aggressiivisessa ympäristössä ja missä tahansa ulkolämpötilassa. Siksi on kehitetty yksityiskohtainen vaiheittainen ohje kuinka monimutkaisia ​​mekanismeja kentällä korjata itsenäisesti.

Olemassa olevasta tärinänvaimennusjärjestelmästä huolimatta sijoittelu yksiköiden erottelulla osoittautui kovaksi ja tärinä käytön aikana on vahva. Tältä osin hakkuille on määrätty työskentelemään sahalla enintään puolitoista tuntia päivässä. Tämä estää haitallisiin työoloihin liittyvän ammattitaudin kehittymisen.

Tehokkaalla moottorisahalla on yksi erityisominaisuus, joka saa sinut lepäämään mekanismin puutteisiin. Se käsittelee sekä poikkileikkauksia että pitkittäisleikkauksia helposti. Lisäksi työkalu on luotettava, korkeat kahvat mahdollistavat sen, että et rypisty alas, työskennellä täydellä korkeudella. Toisaalta, tutustuessaan tuotuihin, ammattimaisiin laitteisiin, asiantuntijat näkevät alkuperäisen mallin puutteet:

• moottori toimii lisääntyneellä kaasunmuodostuksella, kaatojan on toimittava kaasun saastuttamassa ympäristössä;
• käytetään seosta, joka on 2 kertaa enemmän öljyllä rikastettua kuin tuoduissa laitteissa;
• sahan huolto vaatii kokemusta ja taitoa;
• lisääntynyt polttoaineenkulutus;
• ketjujarrua ei ole.

Tämä ei ole täydellinen luettelo siitä, missä vanha tekniikka on huonompi kuin nykyaikaiset ulkomaiset mallit. Kysyntää tukee Ural-moottorisahan alhainen hinta. Yrittäjät suosivat kuitenkin maahantuotuja laitteita. Tehdas ilmoitti Ural 2E Electron -sahantuotannon lopettamisesta vuonna 2013. Mallit ovat tällä hetkellä myynnissä valmistajan tehtaalla.

Laitos kehitti uuden mallin, Ural 70 -moottorisahan, mutta ei ole vielä aloittanut tuotantoa. Uusi malli ilmestyi kevyessä versiossa, Ural BP-3650-bensiinisaha. Tehokas saha on julistettu kannettavaksi kotisahaksi. Ketjussa on automaattinen pysäytys tyhjäkäynnillä. Ergonomia on muuttunut, työkalun paino on laskenut ja jäähdytysjärjestelmä on luotu.

Mallin ominaisuudet:

• valmistaja Ural;
• moottorin teho - 4,9 litraa. alkaen .;
• renkaan pituus - 45 cm;
• paino - 6,3 kg.

BP 3650 -sahamallin ilmoitettu hinta on 6 tuhatta ruplaa.

Moottorisahan säätö ja korjaus

Asiantuntijat sanovat, että kaikki toiminnot, jotka on suoritettava työkalun käytön aikana, on kuvattu teknisen käytön ohjeissa. Yksi tärkeimmistä kohdista sisäänajon jälkeen on kaikkien siihen liittyvien järjestelmien määrittäminen. Ja tätä varten sinun on tiedettävä mekanismien rakenne ja periaate.

Saha koostuu pääyksiköistä:

• moottori;
• kytkin;
• runko kahvoilla;
• sahayksikkö;
• moottorin käynnistysjärjestelmä.

Paljon moottorin toiminnassa riippuu Ural-moottorisahan kaasuttimen oikeasta säätämisestä. Laitteen on oltava tehtaalta toimitettuna tärkeimpien komponenttien tarkalla toiminta-asetuksella. Joskus sinun on kuitenkin korjattava puutteet. Kaasuttimen asetus on erilainen. Se mukautetaan alun perin rikkaaseen seokseen, jota käytetään uusissa laitteissa ajettaessa.

Ural-moottorisahan kaasuttimen säätäminen on ehdottomasti tarpeen, kun vaihdetaan sisäänajotilasta normaaliin palavaan seokseen. Tee tämä asettamalla suihkukoneiden sijainti. Mukana on kolme ruuvia:

• pienen nopeuden suihkuruuvi;
• ruuvi nopeaa säätöä varten;
• tyhjäkäyntiruuvi.

Kiertoruuvien pyöriminen säätää kuristusventtiiliä polttoaine-ilma-suhteen mukaan. Mutta samalla tämä toiminto muuttaa ketjun tehoa ja pyörimisnopeutta. Kierroslukumittarilla säädettäessä kierrosten yhteensopivuus passin kanssa tarkistetaan. On myös visuaalinen tapa. Huonossa seoksessa, kun koostumus on rikas, sahaa äänenvaimentimesta savu.

Moottorijärjestelmä on suunniteltu käyttämään AI-72-bensiiniä, mutta sitä ei tuoteta. Voit korvata polttoaineen AI-93: lla.

Ural-moottorisahan kaasuttimen korjaus - video