Kuinka vaikeaa on rakentaa autotalli aaltopahvista omin käsin
Autosi turvakoti voidaan rakentaa suhteellisen nopeasti, ja mikä tärkeintä, edullisesti. Aaltopahvista valmistettu autotalli kootaan keskimäärin viikossa, vaikka se asennettaisiin isoille perustuksille. Ensimmäinen asia on piirtää kaavio tulevasta rakennuksesta.
Autotallin asettelu
Piirrosta laadittaessa tulevan rakenteen mitat riippuvat auton koosta. Lisää yksi metri kummallekin puolelle (pituus, leveys). Jos suunnittelet paikkaa joillekin laitteille autotallin takaosaan, lisää pituutta vastaavasti. Kun on suunniteltu paikka kahdelle autolle, autojen välinen koko tulisi jättää 0,6-0,8 metriä. Optimaalinen korkeus on 2,6 m, edullisemmalla vaihtoehdolla korkeuden on oltava vähintään 2,2 m.
Kevyiden ja matalien rakennusten katto soveltuu melko hyvin viistokatolle. Alueilla, joilla on rankkoja lumisateita, voit tehdä päätykaton, se maksaa enemmän. Pylväsrungot suojaavat kuitenkin aaltopahvista tehdyn autotallin katon luotettavasti lumimassalta, muodonmuutoksilta ja mahdolliselta romahdukselta.
Mitä korkeampi harjakattoinen harjanne on, sitä korkeammat projektin kustannukset. Tällainen katto on kuitenkin luotettavampi, koska lumesta syntyy vähemmän stressiä, mikä aiheuttaa paineita ristikoihin ja autotallin seiniin.
Autotallin perusta profiloidusta levystä
Autotallien rakentamisessa käytetään kahdentyyppisiä perustuksia:
- Nauha.
- Monoliittinen.
Ensimmäinen vaihtoehto soveltuu parhaiten maaperille, jotka tyhjentävät vettä hyvin. Kun olet tehnyt monoliittisen laatan, voit tappaa kaksi lintua yhdellä kivellä: saada vankka perusta, kaada välittömästi tasainen lattia ja peitä se sitten jollakin.
Autotallin perustuksen itse tekeminen ammattilaiselta aloitetaan merkinnällä. Kaivaa merkitylle alueelle syvennys pitkin kehää enintään 50 cm: n syvyyteen, kaada 10 cm murskattua kiveä pohjaan ja tampaa se huolellisesti. Raunioiden jälkeen hiekka tulisi kaataa, kerros tulisi vuotaa vedellä ja myös tampata. Muotti tulisi tehdä 10-15 cm maanpinnan yläpuolella.Laastin vahvistamiseksi ja autotallin tulevan luurankon rakentamiseksi putket asetetaan perustuksen kehälle.
Suuremman lujuuden saavuttamiseksi vahvike voidaan ajaa monoliittiin ennen kaatamista, sitoa se yhden metrin välein hitsaamalla halkaisijaltaan pienempi raudoitus. Kehän ympärillä olevat putket ovat 10-15 cm: n ulostuloja (tukipylväät on kiinnitetty niihin), jotta autotallin runko voidaan myöhemmin kiinnittää niihin. Putkien välinen nousu riippuu tulevan rakenteen koosta. Porttien kulmat ja kiinnikkeet on valmistettu hitsatuista putkista tai vähintään 50 mm kanavasta.
Jos suunnitelmissa on laite katselukahvaa varten, on etukäteen tarpeen kaivaa syvennys sen alle ja tehdä muotti kuopan reunoja pitkin.
Rungon kokoaminen
Liuoksen täydellinen jähmettyminen kestää kaksi tai kolme viikkoa, mutta kahden tai kolmen päivän kuluttua voit koota rakenteen luurangon. Tätä varten sinun on valmisteltava seuraavat työkalut ja materiaalit:
- metallikulma 80 mm;
- kulmahiomakone - "hiomakone";
- hitsauskone;
- kuomun saranat (tilaa palloja tekevältä kääntäjältä);
- ruuvimeisseli.
Varastoi tietysti profiloiduilla levyillä, itsekierteittävillä ruuveilla ja osta myös eristys.Kun ostat aaltopahvia, sinun on tiedettävä, että mitä korkeampi arkkiaalto on, sitä enemmän kuormaa on 1 neliömetri. m katto. Käytä autotallin kattorakenteissa levyjä, jotka on merkitty K 18 ja K 20. Numerot tarkoittavat aallonkorkeutta ja kirjain "K" tarkoittaa "katto". Seinien merkinnät ovat kirjain "C". Profiloidun levyn paksuus vaihtelee välillä 0,4 - 1,0 mm, se riippuu myös merkinnästä. On olemassa kantava aaltopahvi, se on merkitty kirjaimella "H" tai "NS" - tämä on kantaville seinille.
Kun korkeus on mitattu, leikkaa ensin kulma tukipylväille, jotka hitsataan sitten putken ulostuloihin. Kun olet asentanut kulmat, leikkaa poikkipalkit niihin. Poikkitankoihin voit käyttää pienempää kulmaa, putkia. Hitsaa vaakataset 80 mm kulmasta pystysuoriin pylväisiin ylhäältä. Nämä puhallukset muodostavat katon perustan. Hitsaa harjanteen korkeudesta riippuen joko yksi pystytuki (harjaa kohden) tai kaksi tukijalkaa kiristyksen keskelle, jotka pitävät sarjoja. Hitsaa laatikko kosketuksiin, joihin profiloitu levy asetetaan.
Kuinka suojata autotalli ammattilaisella
Kiinnitä aaltopahvin levyt yläkulmasta, johon ruuvaa yksi itsekierteittävä ruuvi, kohdista sitten ja paina tiukasti telineeseen. Käytä itsekierteittäviä ruuveja, joissa on kumialuslevyt, ne eivät salli ruuvien kiristämistä liikaa, eivätkä myöskään estä itsekiertyvän ruuvin kierteen kiertämistä ja irrotusta. Älä kuitenkaan unohda asettaa pieniä kierroksia ruuvimeisseliin, joka on tarkoitettu ruuvaamiseen eikä poraamiseen.
Kun ostat materiaalia rautakaupasta, voit ennakkotilata aaltopahvin leikkaamisen autotallin seinille.
Kiinnitä arkki ensin seinille vain toisella puolella, vapauttamalla se yhdellä aallolla. Laita seuraava edelliseen ja ruuvaa se risteyksessä olevaan runkoon. Kun olet peittänyt autotallin seinät aaltopahvilla, jatka katolle. Valmistele vesikourut ja tuulensuojat.
Autotallin katto aaltopahvista alkaa peittää sen jälkeen, kun kourut on asennettu koukkuihin. Tuuli- (pääty) nauhat on myös kiinnitettävä ennen arkkien peittämistä. Voit asentaa "tippumisen", mutta tiukasti kiinnitetty viemäri riittää. Päätylevy, kuten "harjanne", voidaan valmistaa itsenäisesti tai tilata rautakaupasta.
Autotallin katto on peitetty ja kiinnitetty samalla tavalla kuin seinät, sillä ainoalla erolla, että työ tehdään tarkemmin, jotta levyt eivät työntyisi. Nivelet kiinnitetään toisiinsa yhdellä aallolla, jotkut katontekijät peittävät päällekkäisyyden bitumimastiksilla ennen tätä. Sama voidaan tehdä, kun profiloidut levyt kiinnitetään seiniin.
Kun valitset itsekierteittäviä ruuveja profiloidun levyn asentamiseksi katolle. Aaltokokoon on lisättävä vielä 35 mm, koska ruuvit ruuvataan kampaan. Itsekierteittävät ruuvit voidaan valita suuremmiksi, pienempiä ei suositella.
Aallotettu katto autotallissa, jossa on viisto katto, suljetaan ulkopuolelta kulmalla. Sisältä katon ja seinien risteys on vaahdotettu polyuretaanivaahdolla.
Portin laitteelle on tehtävä aukko kestävämmistä osista. Tätä varten kanava sopii. Itse portit on valmistettu samankokoisista kulmista kuin autotallin runko. Portit kootaan maahan, nurkissa olevat jäykisteet arkkeista ja markiisit hitsataan. Portti on mahdollista suojata ja eristää asennuksen jälkeen autotallin aukkoon.
Seinät profiloidusta levystä, eristetty
Aaltopahvi on eristettävä, muuten talvella lämpötila on alhaisempi kuin ulkona. Seinät voidaan eristää profiloidusta levystä kolmella tavalla:
- mineraalivilla;
- styroksi tai polystyreenivaahto;
- vaahtoava.
Jälkimmäinen vaihtoehto on suosittu. Toisin kuin kaksi ensimmäistä, tässä ei tarvitse tehdä laatikkoa materiaalin kiinnittämistä varten. Se on yksinkertaista: vaahdotettu polyuretaani on liimattu profiloidun levyn seiniin tiukasti. Mutta tässä menetelmässä on myös miinus: se vaatii erikoislaitteita ja asiantuntijoita, mikä tarkoittaa lisäkustannuksia. Siksi sinun pitäisi miettiä etukäteen - kuinka eristää autotalli aaltopahvista.
Kuinka eristää autotalli aaltopahvista
Eristettäessä vaahtoa tai mineraalivillaa, vaippa vaaditaan. Mineraalivillalle tehdään ensin yksi laatikkokehys, sitten eristetään ja sitten tehdään toinen kehys, johon levyt kiinnitetään. Toinen kerros on tehty ilmanvaihtoaukkoon, joka poistaa kosteuden eristeestä.
Polystyreeni on kiinnitetty sisäänpäin polyuretaanivaahtoon tai tiivisteaineeseen. Sorvaus on valmistettu galvanoidusta profiilista, eristys on asennettu säleiden sisään.