Miksi ja miten moottorisahan kaasutinta säädetään

Polttomoottori toimii polttamalla esisekoitettua ilman, öljyn ja bensiinin seosta. Moottorisahan kaasuttimen säätö on tarpeen seoksen valmistamiseksi vaaditussa osuudessa. Kaasuttimen toiminnasta riippuu, toimiiko moottori ilmoitetulla teholla vai jumissa.

Kuinka kaasutin toimii

Valmistajasta riippumatta polttomoottoreiden kaasuttimen periaate ja menettelyt ovat samat. Ilman ja polttoaineen sekoittamiseksi kaasutin on laite, joka sisältää:

• kuristettu ilmaputki;
• polttoaineen syöttöjärjestelmä;
• säätävä ilmapelti.

Ilmanpaine, joka kulkee ilmanpuhdistimen läpi, syötetään kapenevaan vyöhykkeeseen, jossa sen virtausnopeutta säätelee tasainen pellin päällekkäinen osa. Kapenemisen jälkeen putkessa tapahtuu tyhjiö. Tämän seurauksena tyhjiö imee polttoainetta polttoaineen syöttöputkesta, josta poistumista säätelee polttoaineneula, joka on yhdistetty uimurikammioon suihkulla. Moottorisahan kaasuttimen laite ei periaatteessa eroa muista polttomoottoreiden polttoainesekoittimista.

Sekoitusperiaatteena on säätää ilmapeltiä, uimurin tasoa alipaineen mukaan. Avaamme ilman - enemmän polttoainetta tulee sisään, moottori nousee. Oikea seossuhde riippuu moottorisahan kaasuttimen tarkasta säätämisestä. Jos polttoaineessa on paljon ilmaa, teho putoaa, seosta kutsutaan vähärasvaiseksi. Ilmanpuutteen vuoksi polttoaineenkulutus on suuri, epätäydellinen palaminen, sylinterissä olevat hiilikerrostumat ja palamattoman polttoaineen pakokaasut. Tämä osoittaa, että seos on ylikyllästynyt.

Moottorisaha Ural edellyttää ohjeiden mukaan sisäänajoa rikastettua polttoaineseosta käytettäessä. Siksi kaasutin tulee tehtaalta asetuksella ajoaikaa varten. Kun vaihdat käyttötilaan, solmu konfiguroidaan uudelleen.

Merkkejä hyvästä moottorisahan kaasuttimen suorituskyvystä:

• moottori käy tasaisesti ja kuulostaa nelitahtiselta;
• nopea kierrosjoukko;
• ketju ei pyöri tyhjäkäynnillä.

Kun kaasuttimen säätö on tarpeen

Uusi moottorisaha säädetään suositellun sekoituksen mukaan. Sinun tarvitsee vain hienosäätää kolmella ruuvilla, sinun ei tarvitse purkaa kaasutinta. Säätöruuvien tarkoitus:

• "L" säätelee polttoaineen syöttöä matalilla kierroksilla;
• "H" tarvitaan suurimman polttoaineensyötön säätämiseksi;
• "T" joutokäyntinopeuden säätö.

Koska sahakaasuttimen säätö tapahtuu korvalla moottorin käydessä, on noudatettava turvaohjeita. Saha tulee sijoittaa tukevasti terät osoittamalla turvalliseen suuntaan.

Ennen käsittelyn aloittamista on tarpeen merkitä ruuvien alkuasento maalilla tai huopakynällä. Tarkat arvot moottorisahan kaasuttimen asettamiseksi kullekin mallille ovat käyttöohjeessa.

Kuitenkin useammin tarvitaan kaasuttimen tinktuura työkalun toimintahäiriön poistamisen jälkeen. Syyt voivat olla:

• suojakannen rikkominen ja ruuvien epätasapaino;
• moottorin männän kuluminen, joka vaatii toista seosta toimimaan;
• itse kaasuttimen epätyydyttävä toiminta.

Kuinka säätää kaasutin asentoon moottorisaha tietty malli? Suorita toimenpiteet peräkkäin ohjeiden mukaisesti. Tässä on algoritmi, yleinen toimintojen järjestys.

Virityksessä on kaksi vaihetta:

• perus, moottorin ollessa sammutettuna;
• ohut - lämpimällä moottorilla, joutokäynnillä.

Perusasetus koskee vain matalan ja nopean polttoaineen ruuveja. Sulje läpät tasaisesti, ilman kiirettä, kokonaan. Avaa molemmat ruuvit myös hitaasti 1,5 kierrosta vastapäivään. Käynnistä sitten moottori ja lämmitä sitä 10 minuuttia.

Kuinka säätää kaasuttimen moottorisahaa moottorin käydessä:

• säädä joutokäyntinopeus ruuvilla "T" kiertämällä vastapäivään, kunnes moottori toimii vakaana joutokäynnillä;
• tarkista kierrosjoukon nopeus hitaalla kelautumisella, kierrä ruuvia L vielä 1/8 kierrosta;
• aseta kierroslukumittarin suurin pyörimisnopeus ruuvilla H;
• tarkista kaasuttimen toiminta täysin joutokäynnillä.

Kuinka löytää viallinen kaasutin

Säätöä voi kuitenkin edeltää itse kaasuttimen korjaus, kun se ei pysty täyttämään toimintaansa polttoaineen sekoittimena.

Jos polttoaine ei jostain syystä pääse moottoriin, tarkista polttoaineen syöttöyksikön kunto. Usein syy on heikkolaatuisen bensiinin saanti, minkä seurauksena polttoainekanavat ovat tukossa.

Jos polttoaineseos on seisonut pitkään, lisäaineet ovat romahtaneet, seos voi tukkia kanavat ja raastaa sedimentillä. Tässä tapauksessa tarvitaan pitkä huuhtelu, joka tehdään liuottimilla huoltokorjaamossa.

Vianetsintä itsellesi

Jos vianetsintä suoritetaan käsin, on tarpeen vapauttaa tilaa ja laajentaa pieniä osia. Tarvittava työkalu:

• harjata;
• ruuvimeisseli ristikierteisiin päihin;
• hylsyavain tai pää M6;
• puhdasta bensiiniä.

Tärkeintä on vapauttaa yksikkö kunnolla asennuspaikasta, puhdistamalla se ulkopuolelta lialta. Ilmanotto poistetaan avaamalla kaasuttimen pääsy imuputkeen. Irrota kaasuvipu laskemalla kaasuttimen rikastin. Vapauta osa poistamalla rikastinvipu, nostamalla viira vipua kohti itseäsi, nostamalla se vasemmalta.

Huuhtele vapautunut kaasutin bensiinissä, puhalla ilmalla, puhdista arina pistämällä ohut neula.

Kun koot kokoonpanoa, varmista, että neulavarren alla oleva jousi on paikallaan. Jos unohdat sen, polttoainetta ei katkaista, kynttilä on kostea eikä anna kipinää.

Se tapahtuu näki Rauhallinen kaasuavain kiilaa hieman. Tällöin kuristin on puhdistettava plakkista. Pelti on suojattava purkamisella puhdistuksen jälkeen.

Kun olet asentanut kaasuttimen ja asettanut sen paikalleen, säädä sitä yllä kuvatulla tavalla.

Video-ohje moottorisahan kaasuttimen säätämistä varten