Tehokas DIY-autotalliuuni
Maassamme yksityisten autotallien lämmitystä ei tarjota, joten jotkut autoilijat lämmittävät "rautahevosia" kylmänä vuodenaikana sähköllä, mikä on erittäin kallista. Monille kylmän pelastus on autotalli-uuni, jonka nykyään voi ostaa suhteellisen helposti ilmastotekniikan markkinoilta. Voit mennä vaikeammalla, mutta kustannustehokkaalla tavalla: tee lämmitin sinä itse. Valmistuksessa voit käyttää improvisoituja materiaaleja ja vähimmäissarjaa, joka on melkein minkä tahansa autoilijan arsenaalissa. Tässä julkaisussa puhumme yksinkertaisista ja tehokkaista kotitekoisista autotalliuuneista, verrataan niiden etuja ja haittoja.
Autolaatikoiden lämmityksen ominaisuudet
Jos autotallissa on ihmisiä, tällaisen huoneen lämpötilan ei pitäisi laskea alle +18 ° C.
Seinien, lattioiden ja kattojen lämmittäminen vaatii valtavan määrän lämpöenergiaa. Siksi on suositeltavaa suorittaa työalueen paikallinen lämmitys konvektiovirtauksilla auton säilytyslaatikossa, joka leviää lämmityslaitteen rungosta. Jos laatikossa ei ole yhteistä keskuslämmitystä, omistajalla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin tehdä itse takka takkaan. Tällainen laite luo luonnollisen konvektion ja lämmittää työskentelyalueen lämpö-IR-säteilyllä.
Puulämmitteinen autotallin liesi
Helpoin valmistaa ovat puulämmitteiset uunit, joista voidaan erottaa perinteiset potinuunit ja niiden edistyneemmät modifikaatiot - pitkälämmitteiset.
Autotallin tee-se-itse-puuhellin on täytettävä seuraavat vaatimukset:
- On pieni koko.
- On hyvä lämmöntuotto.
- Puun ja puutuotteiden polttaminen tehokkaasti.
- Ole turvallinen käyttää.
Autotallin takan estetiikalla ei ole merkitystä. Siksi laitteen muoto määräytyy valmistukseen käytettävissä olevan materiaalin mukaan: on metallilevy - uuni on suorakaiteen muotoinen; käytetään sylinteriä tai putkikappaletta - pyöreä. Seistä erillään tiili uunit, jonka muoto ja mitat määritetään tiilimuurausjärjestelmällä (järjestys).
Potbelly-liesi: yksinkertaisuus ja tehokkuus
Jokainen hiomakoneen ja hitsauskoneen omistava autoharrastaja voi ilman erityisiä taloudellisia kustannuksia ja suhteellisen nopeasti tehdä yksinkertaisen potin uunin autotallissa omin käsin: piirustuksia erilaisista muunnoksista ja suunnista on esitetty valtavassa määrin erikoiskirjallisuudessa ja Internetissä.
Klassisessa potinuunissa ei ole arinaa eikä tuhkapannua.
Tämä vaihtoehto on helpompi valmistaa, mutta vähemmän tehokas eikä täytä paloturvallisuusmääräyksiä. Tulipesää puhdistettaessa hiilen kipinä voi sytyttää sisätiloissa varastoidun polttoaineen ja voiteluaineet.
Autotallissa on parempi käyttää kattilaa, jossa on tuhkakotelo.
Tehokkuuden parantamiseksi kotimaiset käsityöläiset varustavat muunnetut potkukiuassa vaakasuorilla väliseinillä. Tämän rakenteen ansiosta hehkulamput palamistuotteet tekevät kaksi kierrosta eivätkä "lennä putkeen".
Edut:
- nopea lämmitys;
- valmistuksen helppous;
- monipuolisuus polttoaineenkulutuksen kannalta.
Haitat:
- lyhyt käyttöikä materiaalin nopean palamisen vuoksi;
- kotelon nopea jäähdytys.
Pitkä palava uuni
Useimmille autoharrastajille pitkään palava autotalli-uuni on jumalatar. Tämän rakenteen ansiosta laite voi toimia pitkään yhdellä välilehdellä.
Toimintaperiaate on seuraava:
- Polttoaine vie palotilan koko tilavuuden.
- Palaminen leviää ylhäältä hapen puutteen kanssa, jota syötetään hyvin rajoitetusti laitoksen pohjasta. Tämä menetelmä antaa puun höyryä, jolloin syntyy palavia pyrolyysikaasuja, jotka palavat palotilan yläosassa.
Riittävällä polttokammion tilavuudella (200 l) liesi voi toimia yhdellä välilehdellä 8 - 24 tuntia. Yksi pitkäikäisen pyrolyysiuunin käsin tehdyistä rakenteista on esitetty kuvassa.
Laite on valmistettu pienestä 24 sylinteristä, joka on asetettu vaakatasoon. Tämä elementti on polttoainekammio, jossa lämpövaikutus puuhun tapahtuu. Etuosassa on polttoainekammion ovi; pohja - tuhkapannu.
Säiliön yläosassa on lämmönvaihdin, joka on valmistettu viidestä paksuseinäisestä metalliputkesta. Savupiipulla varustettu pyrolyysikaasujen polttokammio sijaitsee lämmönvaihtimen yläpuolella.
Uunin likimääräinen teho ei ylitä 5 kW. Testit osoittivat kuitenkin seuraavat tulokset: tiilihalli, 30 m22 lämpenee +20 ° C: seen tunnissa. Yhdellä välilehdellä laite toimi noin 2,5 tuntia.
Nestemäisen polttoaineen lämmitysuunit
Autotallin lämmittämiseen tarkoitetut nestemäiset uunit ovat erittäin suosittuja kotimaisten autojen omistajien keskuudessa. Tällaisten lämmittimien tärkeimmät polttoainetyypit ovat dieselpolttoaine ja kaivostoiminta, jotka ovat useimpien autotallin omistajien arsenalissa.
Nestemäisten polttoaineiden lämmittimien edut:
- korkea hyötysuhde pienillä kokonaismitoilla;
- kyky käyttää melkein mitä tahansa nestemäistä polttoainetta, jos se ei sisällä kosteutta.
Haitat:
- tulipalovaara;
- korkea polttoaineenkulutus;
- palamistuotteiden suuri pitoisuus ilmassa.
Harkitse testilämmittimien ja kotitekoisten diesellämmittimien suunnitteluominaisuuksia.
Kehityslämmittimet
Tehokkaan, toimivan uunin kokoaminen autotalliin on hyvin helppoa, koska se koostuu vain kolmesta osasta:
- Alempi säiliö, joka toimii ensisijaisena polttokammiona.
- Yläsäiliö, jossa tapahtuu polttoaineen kuumennuksessa muodostuvien palavien kaasujen palaminen.
- Jälkipoltin - rei'itetty putki, joka yhdistää alemman ja ylemmän säiliön. Ilma pääsee tähän elementtiin reikien läpi, joka sekoittuu palavien kaasujen kanssa ja parantaa niiden palamista.
Piirustus esittää yksityiskohtaisesti kaikki uunin elementit ja niiden kokoonpanojärjestyksen.
Diesel-uunit
Autotallin diesel-uuneja voi ostaa tai tehdä käsin. Valmiit mallit maksavat auton omistajalle enemmän, mutta säästävät huomattavasti aikaa yksikön valmistamiseen. Tällaisen lämmittimen itse luomiseen on tiputinuuni, jonka piirustus on esitetty alla.
Pisaran muotoilu koostuu seuraavista osista:
- kulho, joka on asennettu teräsputken sisään;
- kulhon yläpuolelle on asennettu putki polttoaineen syöttöä varten;
- rei'illä varustettu ilmaputki (jälkipoltin) on asennettu putken keskelle.
Tällaisen uunin toimintaperiaate on yksinkertainen: polttoaine putoaa tipoittain kuumennettuun kulhoon, jossa se palaa välittömästi vapauttaen lämpöenergiaa ja osan pyrolyysikaasusta, joka sekoittuu ilman kanssa ja palaa jälkipolttimessa.Polttoaineen syöttö tapahtuu painovoiman avulla tai venttiilin avulla, joka on asennettu polttoaineputken katkaisuun yksikön rungon ulkopuolella.
Suunnittelun edut:
- suhteellinen käyttöturvallisuus;
- korkea hyötysuhde.
Haitat:
- tarve varustaa savupiippu ja tarjota pito korkealaatuisen tuloilmanvaihdon avulla;
- palamistuotteiden haju uunin ollessa toiminnassa.
Sinun pitäisi tietää, että "tiputin" toimii erittäin menestyksekkäästi sekä dieselpolttoaineella että kaikentyyppisillä moottoriöljyillä ja käsittelyillä.
Tiiliuunien suunnitteluominaisuudet
Huolimatta nestemäisellä polttoaineella ja puujätteellä toimivien autotallilämmittimien suunnitteluratkaisujen yksinkertaisuudesta ja runsaudesta, tiiliuunit ovat ansainneet auton omistajien kunnioituksen etujen suuren määrän vuoksi:
- Suhteellinen paloturvallisuus.
- Huonelämpötilan pitkäaikainen ylläpito tiilen korkean lämpökapasiteetin vuoksi.
- Käytännöllisyys. Lämmityslaitteet voidaan helposti varustaa liedellä.
- Pienimmät käyttökustannukset.
Haitat ovat:
- muuraus monimutkaisuus;
- pitkäaikainen lämmitys;
- tulenkestävien tiilien korkeat kustannukset.
Henkilön, joka on törmännyt tällaiseen työhön, ei ole vaikeaa tehdä tiiliuunia autotallille omin käsin: piirustukset, tilaukset ja kuvaukset rakenteen rakennusvaiheista löytyvät helposti Internetistä.
Rakennusvaiheet:
- Paikan valmistelu rakennusta varten. Tavallisen autotallin lämmittämiseksi riittää uuni, jonka mitat ovat 600x600 mm. Paras paikka on autotallin takaseinässä, jossa rakenne ei häiritse ajoneuvon sisäänpääsyä.
- Piirustuksen valmistelu.
- Ostamme materiaaleja ja valmistelemme tarvittavat työkalut.
- Perustuksen valmistelu. Jos muurauspaino ei ylitä 500 kg, voit tehdä ilman ylimääräisen alustan järjestämistä.
- Rakenne pystytetään käyttämällä valittua muurauskaaviota.
Alla on esimerkki tilaamisesta.
Tiiliuunin asettaminen vaatii kokemusta ja erityisosaamista. Siksi suosittelemme ottamaan yhteyttä ammattilaisiin tällaisen rakenteen rakentamiseksi ja käyttöönotoksi.
Kaasulämmittimet
Kaasu-uuneja käytetään usein autotallin lämmittämiseen talvella.
Myynnissä kaasulämmittimiä on kolmen tyyppisiä laitteita:
- IR-lämmitin keraamisella polttimella. Tällaiset laitteet eivät vaadi palamistuotteiden poistojärjestelmän järjestämistä.
- Konvektiotyyppiset asennukset, joissa on suljettu palotila. Vaatii savupiipun.
- Kuuma pyssy. Ihanteellinen lyhytaikaiseen tilan lämmitykseen.
Nykyään ilmastotekniikan nykyaikaisilla markkinoilla on laajasti edustettuina kaasulämmittimien katalyyttisiä malleja, jotka toimivat hapen hapettumisen periaatteella. Ainoa haittapuoli on laitteiden korkea hinta ja tarve varustaa palohälytysjärjestelmä.
Voit tehdä kaasu-uunin autotallille omin käsin, koska sen luomiseen itse on valtava määrä järjestelmiä ja ohjeita. On ymmärrettävä, että mikä tahansa virhe tällaisen yksikön valmistuksessa voi johtaa kaasuräjähdykseen, tulipaloon, omaisuusvahinkoihin ja ihmishenkien menetyksiin, joten on parempi olla vaarantamatta sitä ja ostamalla lopputuote tunnetulta valmistajalta .